{"id":6540,"date":"2019-10-03T10:48:06","date_gmt":"2019-10-03T08:48:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dova-aircraft.cz\/deset-kroku-k-dokonalosti\/"},"modified":"2019-11-14T11:45:50","modified_gmt":"2019-11-14T10:45:50","slug":"deset-kroku-k-dokonalosti","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/deset-kroku-k-dokonalosti\/","title":{"rendered":"Diez pasos hacia la perfecci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Fuselaje elegante<\/strong>
\n\u2013 Construcci\u00f3n semimonocasco reforzado con largueros y con forro sustentador.
\n\u2013 Todas las partes portantes est\u00e1n fabricadas de duraluminio.
\n\u2013 La secci\u00f3n del fuselaje es rectangular en la parte inferior y el\u00edptica en la parte superior.
\n\u2013 Forma parte de la construcci\u00f3n del fuselaje la quilla<\/p>\n

Ala trapezoidal<\/strong>
\n\u2013 Construcci\u00f3n semimonocasco.
\n\u2013 Equipado con sencillas flaps plegables y aletillas, as\u00ed como con aletas de punta alar de carbono para mejor rendimiento durante el ascenso.
\n\u2013 Dise\u00f1ado como autoportante con un larguero principal y un larguero auxiliar trasero.
\n\u2013 Sujetado sobre el fuselaje por medio de dos uniones sobre el larguero principal y una uni\u00f3n sobre el larguero trasero.
\n\u2013 La forma del perfil del ala est\u00e1 formada por medio de costillas de duraluminio sobre la parte de entrada y evacuaci\u00f3n del ala y el forro de chapas de duraluminio.<\/p>\n

Empanajes verticales y horizontales del tipo \u00abT\u00bb (SOP, VOP)<\/strong>
\n\u2013 Construcci\u00f3n semimonocasco formada por costillas, largueros y forro sustentador.
\n\u2013 Las superficies VOP tienen plano rectangular.
\n\u2013 VOP y SOP se componen del tim\u00f3n de direcci\u00f3n, estabilizador horizontal y elevador con aleta compensadora el\u00e9ctricamente controlada.
\n\u2013 El tim\u00f3n de direcci\u00f3n est\u00e1 sujetado a la quilla por medio de dos uniones.<\/p>\n

Chasis fijo con rueda de morro dirigida<\/strong>
\n\u2013 Pata del chasis de morro fabricada de tuber\u00eda de acero y amortiguada con silentblocks de goma.
\n\u2013 Construcci\u00f3n de fibra de vidrio de patas del chasis principal.
\n\u2013 Neum\u00e1ticos est\u00e1ndar de 14\u00d74 pulgadas sobre ruedas.
\n\u2013 Frenos de disco controlados por medio de pedales en la conducci\u00f3n por pie.
\n\u2013 Los frenos hidr\u00e1ulicos se controlan por separado y junto con rueda de morro dirigible permiten una sencilla rodadura.<\/p>\n

Doble control efectivo<\/strong>
\n\u2013 Las aletillas y el elevador se controlan por medio de la palanca de cambios a trav\u00e9s de bielas y la palanca acodada.
\n\u2013 El tim\u00f3n de direcci\u00f3n se controla por medio de pedales de conducci\u00f3n por pie a trav\u00e9s de cables de acero.
\n\u2013 La geometr\u00eda de los pedales de freno asegura el m\u00ednimo de frenos involuntarios.
\n\u2013 La palanca situada entre los asientos controla mec\u00e1nicamente los flaps.
\n\u2013 A solicitud podemos instalar la doble compensaci\u00f3n longitudinal.<\/p>\n

Motor de primera Rotax<\/strong>
\n\u2013 Ofrecemos para elegir dos tipos de motores Rotax \u2013 912 UL (80 HP) \/ 912 ULS (100HP)
\n\u2013 Sujetado por medio de bancada de motor auxiliar y los silentblocks a la bancada de motor principal sobre el separador de motor.
\n\u2013 Equipado con arranque el\u00e9ctrico, alternador, bomba de combustible mec\u00e1nica.
\n\u2013 El acabado de dos piezas de las cubiertas de motor laminadas permite un sencillo control y mantenimiento.
\n\u2013 Gracias a la refrigeraci\u00f3n combinada, las cabezas de los cilindros son refrigeradas por el agua y los propios cilindros por el aire.
\n\u2013 Sistemas de engrase del motor con caja de manivela seca.
\n\u2013 Doble encendido.<\/p>\n

Sistema de combustible sofisticado<\/strong>
\n\u2013 Compuesto de dos dep\u00f3sitos integrales ubicados en las alas de volumen total de 90 litros, remachados y pegados de chapas de duraluminio.
\n\u2013 Cada dep\u00f3sito est\u00e1 provisto de la desaireaci\u00f3n, decantador, indicador del nivel de combustible y filtro en la v\u00e1lvula de salida.
\n\u2013 El sistema de combustible contiene en el fuselaje llave de combustible de paso triple y filtro de combustible fino en el espacio del motor.
\n\u2013 La rama de retorno es llevada de vuelta al dep\u00f3sito en el ala derecha.
\n\u2013 A solicitud se puede instalar la bomba de combustible el\u00e9ctrica, las fundas ign\u00edfugas sobre las mangueras de combustible o instalar sobre los dep\u00f3sitos tapas con cierre.<\/p>\n

Sistema el\u00e9ctrico monofilar<\/strong>
\n\u2013 Con polo negativo separado mediante buses conectados a la fuente de la corriente.
\n\u2013 Protegido por medio de fusibles situados sobre el panel.
\n\u2013 Como fuente de la corriente sirve el generador monof\u00e1sico integrado en el motor y la bater\u00eda libre de mantenimiento de 12 V, ubicada sobre el separador de motor.<\/p>\n

Cabina c\u00f3moda y espaciosa<\/strong>
\n\u2013 Dos asientos ergon\u00f3micos tapizados situados uno al lado de otro, ajustables en tres posiciones con cinturones de seguridad de cuatro puntos con correas de hombro.
\n\u2013 El maletero ubicado detr\u00e1s de los asientos soporta el equipaje de 20 kg de peso como m\u00e1ximo.
\n\u2013 Se puede entrar en la cabina abriendo la cubierta de una pieza fabricada de plexigl\u00e1s.
\n\u2013 La nueva cubierta de cabina de fibra de vidrio robusta est\u00e1 optimizada aerodin\u00e1micamente para reducir la resistencia y equipada con mecanismo de bloqueo.
\n\u2013 La ventilaci\u00f3n de la cabina funciona a trav\u00e9s de las v\u00e1lvulas de aireaci\u00f3n unidas con entradas NACA.
\n\u2013 El sistema de calefacci\u00f3n con regulaci\u00f3n separada del volumen de distribuci\u00f3n del aire caliente y fr\u00edo dentro de la cabina, con descongelamiento y desempa\u00f1ado es seguro para la rodadura.<\/p>\n

Pitot sistema est\u00e1tico<\/strong>
\n\u2013 La distribuci\u00f3n de la presi\u00f3n hacia los distintos dispositivos es realizada por medio de mangueras de pl\u00e1stico flexibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fuselaje elegante \u2013 Construcci\u00f3n semimonocasco reforzado con largueros y …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"acf":[],"yoast_head":"\nDiez pasos hacia la perfecci\u00f3n - DOVA Aircraft<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/deset-kroku-k-dokonalosti\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Diez pasos hacia la perfecci\u00f3n - DOVA Aircraft\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fuselaje elegante \u2013 Construcci\u00f3n semimonocasco reforzado con largueros y ...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/deset-kroku-k-dokonalosti\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"DOVA Aircraft\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-11-14T10:45:50+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/deset-kroku-k-dokonalosti\/\",\"url\":\"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/deset-kroku-k-dokonalosti\/\",\"name\":\"Diez pasos hacia la perfecci\u00f3n - DOVA Aircraft\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-10-03T08:48:06+00:00\",\"dateModified\":\"2019-11-14T10:45:50+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/deset-kroku-k-dokonalosti\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/deset-kroku-k-dokonalosti\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/deset-kroku-k-dokonalosti\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Dom\u016f\",\"item\":\"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Diez pasos hacia la perfecci\u00f3n\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/\",\"name\":\"DOVA Aircraft\",\"description\":\"Ultralight Skylark DV-1\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"es\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Diez pasos hacia la perfecci\u00f3n - DOVA Aircraft","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/deset-kroku-k-dokonalosti\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Diez pasos hacia la perfecci\u00f3n - DOVA Aircraft","og_description":"Fuselaje elegante \u2013 Construcci\u00f3n semimonocasco reforzado con largueros y ...","og_url":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/deset-kroku-k-dokonalosti\/","og_site_name":"DOVA Aircraft","article_modified_time":"2019-11-14T10:45:50+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/deset-kroku-k-dokonalosti\/","url":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/deset-kroku-k-dokonalosti\/","name":"Diez pasos hacia la perfecci\u00f3n - DOVA Aircraft","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/#website"},"datePublished":"2019-10-03T08:48:06+00:00","dateModified":"2019-11-14T10:45:50+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/deset-kroku-k-dokonalosti\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/deset-kroku-k-dokonalosti\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/deset-kroku-k-dokonalosti\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Dom\u016f","item":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Diez pasos hacia la perfecci\u00f3n"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/#website","url":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/","name":"DOVA Aircraft","description":"Ultralight Skylark DV-1","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6540"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6540"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6540\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6544,"href":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6540\/revisions\/6544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dova-aircraft.cz\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}